រថភ្លើងទៅមកចិន-ឡាវ-ថៃ ដែលជាការពង្រីកបន្ថែមនៃផ្លូវដែកចិន-ឡាវ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយជោគជ័យកាលពីថ្ងៃអង្គារ។ បណ្តាញខ្សែច្រវ៉ាក់ត្រជាក់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងស្ថិរភាពថ្មីនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចូលកម្លាំងជំរុញថ្មីទៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសចិន និងរដ្ឋជាសមាជិកនៃសមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

រថភ្លើងដែលរត់រវាងទីក្រុងគុនមីង ខេត្តយូណាន និងទីក្រុងបាងកក ប្រទេសថៃ មានកុងតឺន័រខ្សែច្រវ៉ាក់ត្រជាក់ចំនួន១៩ ដែលអាចផ្ទុកបន្លែស្រស់បាន ២៨៦តោន ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុប ៥៥ម៉ោង។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន China Railway Kunming Group Co Ltd ដែលជាប្រតិបត្តិករផ្លូវដែកបានឱ្យដឹងថា រថភ្លើងដំបូងនឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយទីក្រុងវៀងច័ន្ទក្នុងប្រទេសឡាវ ដោយឆ្លងកាត់ការដឹកជញ្ជូន (transhipment) ហើយបន្ទាប់មកទៅដល់ទីក្រុងបាងកក។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងមធ្យោបាយផ្លូវដែកពីមុន បូករួមទាំងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវហាយវេ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនគឺខ្លីជាងមួយថ្ងៃ ហើយការចំណាយគឺទាបជាង ២០ភាគរយ។ នៅពេលដែលរថភ្លើងធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញ វានឹងផ្ទុកទៅដោយផ្លែឈើតាមរដូវដូចជា ផ្លែមៀន និងទុរេន។

លោក Xiao Kunman នាយកប្រតិបត្តិនៃសាខាអាស៊ីអាគ្នេយ៍នៃក្រុមហ៊ុន ZTO Express បាននិយាយថា រថភ្លើងទៅមក ចិន-ឡាវ-ថៃ បង្កើតបណ្តាញសេវាតភ្ជាប់ពេញលេញ ដែលរួមបញ្ចូលការបញ្ចេញទំនិញពីគយ ការដឹកជញ្ជូនខ្សែច្រវ៉ាក់ត្រជាក់ ការធានាភ័ស្តុភារកម្ម ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ ដោយផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស្ថិរភាព ងាយស្រួល និងមានតម្លៃទាបរវាងប្រទេសចិន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

លោក Zhou Mi អ្នកស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់នៃបណ្ឌិតសភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចចិន បាននិយាយថា “ពាណិជ្ជកម្មរវាងចិន និងថៃមានភាពបំពេញបន្ថែមខ្ពស់ ហើយសក្តានុពលទីផ្សាររវាងប្រទេសទាំងពីរគឺធំធេងណាស់។ ដំណើររថភ្លើងទៅមកចិន-ឡាវ-ថៃ ជួយកាត់ថ្លៃដឹកជញ្ជូននៃពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី និងផ្តល់នូវការធានាការដឹកជញ្ជូនដែលមានស្ថេរភាពជាងមុន។

លោកបានបន្ថែមថា “នេះគឺមានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់សហគ្រាសក្នុងការរៀបចំផលិតកម្ម និងប្រតិបត្តិការជាមុន និងផ្តល់ការគាំទ្រសម្រាប់ការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចចិន-អាស៊ាន។ លើសពីនេះ វាកំពុងបង្កើតបន្ទប់សម្រាប់សមាហរណកម្មឧស្សាហកម្ម និងនវានុវត្តន៍នៃតំបន់តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង”។

ជាមួយនឹងការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូសេដ្ឋកិច្ចគ្រប់ជ្រុងជ្រោយក្នុងតំបន់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២២ ប្រទេសចិន និងអាស៊ានមានទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មកាន់តែជិតស្និទ្ធ លំហូរសម្ភារៈកាន់តែច្រើន និងតម្រូវការបន្ទាន់កាន់តែច្រើនសម្រាប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ អ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្មបាននិយាយថា ជាគម្រោងសំខាន់នៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ ផ្លូវដែកកំពុងបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួលរវាងប្រទេសចិន និងអាស៊ាន ហើយតម្រូវការដឹកជញ្ជូនបន្តកើនឡើង ដែលបង្ហាញពីភាពរឹងមាំ និងថាមពលខ្លាំង។

លោក Xu Chao អគ្គនាយករងនៃមជ្ឈមណ្ឌលកុងតឺន័រនៃផ្លូវដែកគុនមីង ដែលជាស្ថានីយមួយនៃរថភ្លើងទៅមកបាននិយាយថា “យើងកំពុងពង្រឹងការរៀបចំខ្សែច្រវ៉ាក់ត្រជាក់ទំនិញ ដោយជំរុញទំនាក់ទំនង និងការសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានគយ និងផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងសកម្មនូវរបៀបឆ្លងកាត់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបញ្ចេញទំនិញពីគយ។ រថភ្លើងទៅមក ចិន-ឡាវ-ថៃ ដឹកទំនិញទាំងពីរផ្លូវ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលា និងចំណាយយ៉ាងច្រើន។

ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែននៃផ្លូវដែកចិន-ឡាវគ្របដណ្តប់ប្រទេស និងតំបន់ដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុង BRI រួមមានឡាវ ថៃ មីយ៉ាន់ម៉ា ម៉ាឡេស៊ី កម្ពុជា វៀតណាម បង់ក្លាដែស និងសិង្ហបុរី។ ទំនិញជាច្រើនប្រភេទបានកើនឡើងពី១០ ទៅ១២០០។ ទិន្នន័យផ្លូវការបានបង្ហាញថា បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវដែកចិន-ឡាវ បានដឹកជញ្ជូនទំនិញជាង ២,៥លានតោន។ China Daily